Vuelo TAM 3054, accidente
17 de julio 2007 Categoría: Noticias 
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Yo estaba muy, muy aliviado al llamar a mi amigo Paolo, que salió hoy en Porto Alegre a Sao Paulo, y contesta. Vino a la mente los días en que se reunieron en Porto Alegre la semana pasada, la celebración de su cumpleaños, el chat en el MSN ayer. Gracias al buen Dios que no era por Varig y TAM. Ahora bien, no está atrapado en Sao Paulo ... no los aviones pueden aterrizar o despegar desde el aeropuerto de Congonhas. 176 personas ... ¡Madre mía, otra vez. Vamos a esperar noticias.
Las noticias sobre el accidente del vuelo TAM 3054 (actualización):
Avión se estrella en la plantilla del almacén en Congonhas
Fuego en el hangar cerca de Congonhas fue aviones de TAM
Accidente de avión causa incendio en el depósito de combustible y cerca de Congonhas
Víctimas de los incendios no tienen información de Congonhas
Avión Vuelo 3054 fue quemado
TAM confirma en un comunicado en el vuelo 3054 accidente
Accidente en Congonhas fue con el avión de pasajeros de TAM que partió de Porto Alegre
Avión que se incendió en Sao Paulo llevaba aproximadamente 170 personas
Los bomberos rescataron a seis personas del lugar del accidente
La actitud de los funcionarios señaló accidente en Congonhas
Problemas en la pista habría causado el accidente
TAM anuncia nueva versión
Los bomberos extraer un cuerpo desde el sitio del accidente aéreo de la TAM
TAM expreso edificio en peligro de colapso
Sr. Redecker estaba a bordo del avión de TAM, dice asesor
Testigo dice que el avión "vino con el ala inclinada '
Controlador: los pilotos sabían de la pista resbaladiza
TAM busca confirmar la identidad de los pasajeros
Las familias piden información sobre las víctimas en Congonhas
El número de emergencia de TAM no funciona
De la Fuerza Aérea está investigando las causas del accidente
Aviones se ha inclinado la avenida, dice testigo
Accidente de TAM en el SP moviliza a las noticias internacionales
Seis víctimas fueron rescatadas con vida del accidente de TAM
TAM confirma 175 personas en el vuelo A320 de Airbus 3504
Familia de llamadas para la divulgación de la lista de pasajeros
La Agencia de Seguridad confirma 40 muertos al estrellarse un avión
Viracopos comenzar a recibir vuelos desde Congonhas
Ocho de las víctimas de accidentes que trabajaron en el edificio de TAM fueron rescatados con vida
Lula llama a reunión ministerial de emergencia tras el accidente de avión de TAM
Residentes asustados quieren dejar el barrio aeropuerto
Piloto intentó dar la vuelta al barco, dice un funcionario de TAM
Víctima de vuelo, Redecker estaba en el camino EE.UU.
Experto culpa a Infraero de 'asesinato masivo'
Accidente de Gol supera y es el más trágico en la historia
Comienza la extracción de cuerpos de Airbus
Los atletas brasileños competirán en el duelo Pan debido a un accidente
Fila de camillas retirar los cuerpos del lugar del accidente de TAM
El aeropuerto de Congonhas tiene una historia reciente de un gasto excesivo
Blogs que describen el accidente:
del nuevo mundo
melhoragora
asnovidades
Yo estoy con planes de viajar ARRECIFE DE ACCIDENTES DE CO sino que están ocurriendo CON MIEDO FICO, SNHADO MUIDO que pensar que accidentes de avión puede ser un recordatorio de Dios, pero CONFIANZA EN EL SEÑOR LO DOY TODO DERECHO ....
Ami madre que estva vuelo 3054 no voy a viajar más de lo que inberca plano de Meis estaba lleno no me emcontrei con lodo estoy comtrauma Que yo estaba en el vuelo que tenía la turbulenci
2¿qué más me molesta la gente eq importao algo sobre la situación de los pasajeros, y p ser honesto sino que también la coincidencia Llegada Salida horrivel.ha 18:41 17:16 17/07/07 días, si no las cajas negras son indestructibles porq hacer que el avión matrial lo mismo?
3Estimados Señores:
Desde el accidente del avión de TAM han oído todo. Lula es el responsable, que el Gobierno es responsable, que era el estado de conservación de la pista del aeropuerto, que es la Infraero, que fue por culpa de la FAA, etc. Rara vez escuché a alguien echar la culpa a los verdaderos culpables, la propia compañía aérea, que no se ocupa del mantenimiento de sus aeronaves. Además, no escuché a nadie decir que la culpa es de la cumbre de la Aeronáutica, que se negó a escuchar a los controladores de vuelo, pero la encuesta establecida para tratar de probar que la culpa de los accidentes son los conductores, los militares de bajo rango de la Fuerza Aérea. Si la cúpula de la Fuerza Aérea había oído las quejas de los controladores de vuelo, los accidentes de este tipo ciertamente no se habría producido, y no estaría viviendo en este clima de inseguridad en el tráfico aéreo. Ahora, la cúpula de la Fuerza Aérea ha estado bloqueando el acceso a la información fiscal en el sistema de tránsito aéreo del país, sin duda con el fin de encubrir las fallas del sistema, que son su responsabilidad, bajo la falsa afirmación de que la información es relevante para la seguridad nacional. No le importa un comino la seguridad de los ciudadanos, los que necesitan para volar en su viaje de larga distancia. La Constitución de 1988 dice que Brasil es un Estado democrático, pero lo que vemos en la práctica son manifestaciones de un régimen autoritario que prevaleció en Brasil desde hace más de 21 años. No ha terminado todavía. Mientras que la sociedad brasileña no exigir un fin a esta actitud de los militares, sobre todo el alto mando, no hay solución al problema creado por los frecuentes accidentes que han ocurrido en la aviación brasileña. Y esta responsabilidad está a cargo del poder judicial, que no puede admitir el regreso del autoritarismo, sino garantizar la seguridad de la sociedad.
4Yo sólo soy una chica ... + Estoy muy enojado con todo esto ...
5Bueno, supongo que las autoridades deberían hacer algo en relación con todo este problema los familiares de las víctimas q se debe sentir ...
Así que yo y toda mi familia estam indigniada con un desprecio por la vida humana ...
Y SSO lo que puedo decir ... para combatir q q td Naum se olvida por tds ... como q otros accidentes ocurrió y nadie hizo caso a contar con los ~ experiencia con este tema ... + i saber que, de hecho, no hay familiares de las víctimas no se puede olvidar esta catástrofe ...
Me gustaría que el fondo de mi corazón no q de esto hubiera sucedido ... y también supongo que todo el mundo piensa lo mismo ...
El accidente de TAM, así como cualquier otro accidente que implica lesiones .... y por desgracia vidas humanas ... a pesar de todo esto .... el IPC y las investigaciones deben prever que, lamentablemente, hubo un error humano y no la máquina, para que podamos construir y operar la caben .... todo parte de la culpa ... el piloto, a través de los controladores, directores, gerentes de la compañía aérea de nuestro espacio aéreo y, finalmente, las vidas del fabricante ..... se han ido y no esperar que los castigos a la satisfacción, porque nada vale más que que la vida humana ....
6Por desgracia falla y ... un ser humano pensar .... imaginar una máquina que cumple con nuestros deseos e instalaciones ....
Este costo y desafortunadamente tenemos que pagar por nuestras instalaciones en la vida ... los controles remotos, computadoras, electrodomésticos, automóviles, aviones ......
Su ordenador de casa sencilla sufre apagones constantes ...... descuidos o errores ....
Su electro domésticos siempre falla cuando H ...
Miles de personas mueren cada día en accidentes de coche ... una máquina simple que consiste en un acelerador y el freno ....
Comió algo de electrónica electro puede ser fatal para la vida humana ...
¿Qué pasa con varias toneladas de peso gigantes con una mezcla compleja de productos electrónicos, eléctricos e hidráulicos .....
Tenga en cuenta que la máquina ... ADVERTIDO ... que uno de sus dispositivos estaba muerto ... en caso de que, izquierdo ... por desgracia ... EN HUMANOS ... ... hemos decidido que no hay que preocuparse ... siempre hay dejar que entonces se puede hacer hoy ......
A pesar de aterrizaje con un patrón de marcha atrás está en la industria aeroespacial media .... no todos los humanos son las normas .... algunos pueden tener diferentes reacciones ... en un ambiente de reacción de unos pocos segundos .... 02.05 .... la sangre muy fría ....
Debemos concluir entonces que definitivamente fue un error humano ....
Que Dios bendiga a todas aquellas personas que murieron en el avión, y el Dios de consuelo para todos los miembros de la familia.
7Yo doy mi Pitaco esta conversación nacional sobre la crisis aérea.
8Ledo que equivocadamente cree que esta crisis comenzó con el accidente de GOL. Es la crisis allí desde el TranBrasil en diciembre de 2001, después de entonces la VASP y Varig se declaró en quiebra y sus empleados y proveedores no están recibiendo sus derechos hoy!
¿Por qué las áreas y hangares que no fueron transferidos a estas empresas que están en el mercado actual está apretando en las operaciones de los aeropuertos de todo el país?
¿Por qué los comandantes y la mecánica se dijo que no se reportan todas las apariciones en los libros de registro ¿Por qué los días del personal de tierra y alimentación son tan largas a pesar de las reglas de la clase?
Marcia Amaral
marciaamaral@estadao.com.br
Hola Maysa.
9Todo lo que estamos siendo abrumados por todo.
Me puse las fotos del accidente aquí .
Son muy fuertes e impactantes imágenes, pero es posible que desee ver.
a pesar de que No se conocen este vuelo, que se vio sacudido por la noticia y profundamente triste, pensé en el sufrimiento de las personas a bordo, en su desesperación en los momentos finales que Dios ilumine sus almas en el viaje que comenzó trágicamente, y que de la familia son capaces de hacer la justicia que debe aplicarse a los responsables.
10Es muy triste. Nada va a llevar la vida de estas personas de regreso. Muy triste ver a la prensa y el gobierno de la manipulación de la opinión pública tan cobarde. Nuestro pueblo no tiene educación, no hay base para la discusión.
La culpa es de la pista?
La culpa es de TAM?
Echarle la culpa al gobierno?
Tava demasiado rápido?
El piloto cometió un error?
Nos corresponde a exigir una evaluación justa y honesta, no esta paspalharia que estamos viendo, pero tenemos jugadores como Marcio Rodrigues diciendo un calabacín.
Vamos a ser inteligente. estamos a la espera de la determinación de los hechos.
11Bueno, en mi opinión, viajando por TAM y Varig se quiere aparacer en las noticias. No sé lo que se necesita para detener definitivamente la gente viaje por TAM.
12Parece incluso que la gente está dispuesta a aparecer en las noticias. En el momento de que Varig no fue a voluntad-go, mucha gente siguió comprando sus boletos. Algunos dijeron que el programa de viajero frecuente, cualquier otra lealtad de descuento, etc. Entonces estos combates apareció la gente misma, dando testimonio, llorando, entre otras cosas en las noticias. Wow, qué elegante que vio el chico? Él estaba tratando de embarcarse en un viaje internacional ... hmmm, que hien elegante,! Mi Madonna, será aún más, porque algunos destellos del globo o de parecer a algunas personas que vale la pena el riesgo de morir horriblemente en un aero desastre? Lo mismo se aplica a TAM. Por supuesto que A y B que esta empresa es el tipo que sabe que si algo le sucede, el evento es sólo para aquellos en vuelo y para la familia y amigos. Nada va a pasar con la empresa, no habrá castigo, no habrá pago de idenizações (Basta con mirar a los informes del accidente en 1996) - fueron pagados los idenizações? No, todavía no y la voluntad para ello.
Detener el vuelo de TAM, ya que su intención no aparece en las noticias, por supuesto.
Es muy difícil hablar de un tamaño de accidente, pero todo en la vida tiene un significado que es la misma bestia que más muerte y excusas acaba de poner en nuestra vida sea siempre un misterio en un accidente de mundo.Mas estériles, incluso pueden haber sido el blanco pero el piloto se las arregla para llegar a tener mejores resultados si se hubiera hecho un aterrizaje a una velocidad menor de lo que era ... Y que todos mis sentimientos después de que la familia perdió a un familiar duele mucho, pero aun cuando parte de esta tragedia, recordar los momentos que la vida lanza debe reflejarse aunque sólo sea en momentos de "muerte" ...
13Que conocer y vivir la aviación desde que tenía 17 años idade.Participo y ciclos de conferencias sobre seguridad de vuelo, asistió a la comisión para la transferencia y la construcción del aeropuerto, participaron en el proyecto de construcción del aeropuerto regional, he creado una comunidad de la aviación en Río Claro / SP, pero después de este accidente de TAM JJ 3054, parece que mi hechizo terminó por la aviación.
14Les hablamos de oportunidades en otros Congonhas (aterrizó allí en un día lluvioso en la pista auxiliar antes de la jubilación) y que es ese terrible momento.
Pero nada parece moverse a las autoridades acerca de las personas que trabajan, viven, producen riqueza para el país, no tienen poder como un accidente como este.
esto es absurdo en un país como Brasil ya no es bastantes cosas que van en ese camino mi Dios en menosde un 1 año si se hace todos los días una verdadera lástima que los que tienen autoridad est ~ ~ no hacer nada, absolutamente nada para porque no sé nunca me sentí en la piel que está perdiendo un amogo, un padre, un hijo, así que vamos a tener más vergüenza Pocha sabemos que no podemos retroceder en el tiempo, pero ahora sólo pedimos la fuerza y rezar mucho por las personas que perdieron la vida en este vcs trgedia la familia le pido a Dios todos los días para dar p vcs fuerzas qu en este momento están muy conmocionado por lo sucedido que la vida de ustedes DEUSilumine que acaba de perder a gente maravillosa en la vida de ustedes con Dios, y él está seguro de que estará con ustedes una gran abraço.que que en paz descansen.
15Y pensar que, por su parte, el gobierno puede celebrar una proporción más pequeña de la culpa en el accidente ...
16desastre que fue muy triste
17error de velocidad fue probablemente
detalle es una vida
Pensé que el Mauste lo mismo.
Tal incompetencia de llevar la vida de muchas personas. Tanto dolor para estas familias.
Relájese ahora?
18No hay comentarios p / la crueldad del ser, que autorizó la liberación de la pista sin las ranuras "..."
19Salió de la primera lista de los muertos: http://sacocheio.semjuizo.com/noticias/lista-de-mortos-do-voo-3054-da-tam/
20Bueno, puedo decir que a medida que el lector es que me sentí aliviado al abrir su blog, ya que eran para el RS y decide volver a la BH en este vuelo, te juro que me dio un estralo a escuchar el llamado de la Revista de la Globo el accidente.
Que Dios guarde las almas de aquellos que dejan este mundo, y asegurarse de que sus familiares ...
21No hay enlaces a los blogs? Maldita sea.
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