TAM Flug 3054 Crash
17. Juli 2007 Kategorie: Nachrichten 
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Ich war so sehr, sehr erleichtert, als mein Freund Paolo, der herauskam, heute in Porto Alegre nach Sao Paulo nennen, und er antwortet. Kam, um die Tage, die wir in Porto Alegre trafen sich letzte Woche, die Feier seines Geburtstages, gestern der Chat auf MSN Sinn. Dank des guten Herrn, es war nicht von Varig und TAM. Nun sind es in Sao Paulo stecken ... keine Flugzeuge können starten oder zu landen vom Flughafen Congonhas. 176 Personen ... oh Junge, wieder. Lassen Sie uns auf Nachricht warten.
Neuigkeiten über den Absturz von TAM Flug 3054 (Aktualisierung):
Flugzeug stürzt in Lagerhaus Team von Congonhas
Feuer im Hangar nahe Congonhas war TAM Flugzeug
Flugzeugabsturz oder ein Feuer im Tank und in der Nähe Congonhas
Feuer-Opfer haben keine Informationen in Congonhas
Airplane Flight 3054 verbrannt wurde
TAM bestätigt in einer Stellungnahme auf Flug 3054 Crash
Unfall in Congonhas war mit TAM Passagiermaschine, die von Porto Alegre nach links
Flugzeug, das Feuer in Sao Paulo gefangen trug rund 170 Menschen
Feuerwehr rettete sechs Menschen von der Absturzstelle
Haltung der Beamten signalisiert Sturz in Congonhas
Problem auf der Strecke würde den Unfall verursacht haben
TAM kündigt neues Release
Feuerwehrmänner entfernen einen Körper aus dem Flugzeug Absturzstelle des TAM
TAM Express Gebäude vom Zusammenbruch bedroht
Herr Redecker war an Bord des Flugzeugs TAM, sagt Berater
Zeuge sagt Flugzeug "kam mit dem Flügel schräger"
Controller: Piloten kannten die rutschigen Strecke
TAM soll die Identität der Passagiere zu bestätigen
Familien fragen Sie nach Informationen über Opfer bei Congonhas
Notruf von TAM funktioniert nicht
Air Force untersucht die Ursachen des Unfalls
Aircraft hat die Allee gekippt, sagt Zeuge
TAM Unfall in SP mobilisiert internationale Nachrichten
Sechs Opfer wurden lebend heraus gezogen aus dem Absturz von TAM
TAM bestätigt 175 Menschen auf Flug 3504 Airbus A320
Familie Ruf nach Offenlegung der Liste der Passagiere
Security Bureau bestätigt 40 Tote bei Flugzeugabsturz
Viracopos starten Empfang Flüge von Congonhas
Acht der Unfallopfer, die im Gebäude der TAM gearbeitet wurden lebend geborgen
Lula ruft Notfall-Ministertreffen nach dem Flugzeugabsturz TAM
Erschrocken Anwohner wollen den Flughafen verlassen Nachbarschaft
Pilot versucht, um das Schiff zu gehen, sagt ein Beamter der TAM
Opfer von Flucht, war auf dem Weg Redecker US
Experte wirft Infraero für 'Massenmord'
Gol Unfall übertrifft und ist die tragischste in der Geschichte
Beginnt die Beseitigung von Leichen aus Airbus
Brasilianische Athleten an den Pan Trauer wegen des Unfalls im Wettbewerb
Row von Krankentragen entfernen Körper von der Absturzstelle von TAM
Congonhas Flughafen verfügt über eine der jüngsten Geschichte von Mehrausgaben
Blogs Offenlegung des Unfalls:
neue-Welt
melhoragora
asnovidades
Ich bin mit den Plänen zu Reef Um CO ABER viele Unfälle zu reisen, die von Furcht FICO, SNHADO MUIDO daran denken, dass Unfälle können FLUGZEUG Eine Erinnerung an Gottes Aber Vertrauen BE IN Der Herr wird es in Ordnung vor sich gehen ....
Einmeine Mutter, dass estva Flug 3054 werde ich nicht reisen mehr, als ich inberca Meis Flugzeug war voll würde ich nicht mit Morter emcontrei Ich bin comtrauma Darf ich war auf dem Flug, der die turbulenci hatte
2Was mich stört eq importao wenige Menschen über das Schicksal der Passagiere und p ehrlich zu sein es auch Zufall horrivel.ha Abfahrt Ankunft 18.41 17.16 17/07/07 Tage, wenn die unzerstörbare Black Boxes porq sind nicht zu machen, das Flugzeug matrial das gleiche?
3Sehr geehrte Damen und Herren:
Seit dem Absturz von TAM Flugzeug haben alles gehört. Lula ist dafür verantwortlich, dass die Regierung verantwortlich, die sich der Erhaltungszustand der Landebahn des Flughafens, die Infraero ist, das die Schuld der FAA war, etc. war und ist. Selten hörte, wie jemand die Schuld auf die wahren Schuldigen, die Fluggesellschaft selbst, der nicht aufpasst, der Wartung ihrer Flugzeuge. Auch nicht hören, jemand sagen, dass Schuld ist der Gipfel der Luftfahrt, die zu den Fluglotsen hören zurückgegangen, doch etablierte Umfrage, um zu versuchen zu beweisen, dass die Schuld für Unfälle die Fahrer-, Militär-Low-Ranking Air Force ist. Wenn die Kuppel der Air Force, die Beschwerden der Fluglotsen gehört hatte, Unfälle wie diese sicher nicht aufgetreten ist, und wäre nicht in diesem Klima der Unsicherheit im Flugverkehr leben. Nun hat die Kuppel der Luftwaffe blockiert den Zugriff auf die Staatsanwaltschaft Informationen über den Luftverkehr des Landes, sicherlich, um zu vertuschen, die Ausfälle des Systems, die in Ihrer Verantwortung sind, unter der falschen Behauptung, dass relevante Informationen ist für die nationale Sicherheit. Geben Sie nicht einen Dreck um die Sicherheit der Bürger, solche, die es in ihren Fernreisen fliegen müssen. Die Verfassung von 1988 sagt, dass Brasilien ein demokratischer Staat ist, aber was wir sehen, in der Praxis sind Manifestationen des autoritären Regimes, die in Brasilien seit über 21 Jahren durchgesetzt. Es ist noch nicht vorbei. Während der brasilianischen Gesellschaft nicht fordert ein Ende dieser Haltung des Militärs, vor allem die hohe Befehl gibt es keine Lösung für das Problem durch die häufigen Unfälle, die in der brasilianischen Luftfahrt aufgetreten sind geschaffen. Und diese Verantwortung liegt in den Händen der Justiz, die nicht zugeben können die Rückkehr des Autoritarismus, sondern sorgen für die Sicherheit der Gesellschaft.
4Ich bin nur ein Mädchen ... + Ich bin sehr wütend auf alles ...
5Nun raten die Behörden sollten etwas in Bezug auf all diese Schwierigkeiten q Angehörigen der Opfer muss zu spüren sein zu tun ...
Also mich und meine ganze Familie estam indigniada mit Missachtung menschlichen Lebens ...
Und SSO was ich sagen kann ... bis q q td Naum kämpfen sie wird von TDS vergessen ... wie q andere Unfälle passiert und niemand nahm jeder an provid ~ rungen mit diesem Thema ... + Ich weiß, dass in der Tat keine Angehörigen der Opfer dürfen nicht vergessen, diese Katastrophe ...
Ich würde gerne die Tiefe meines Herzens q nichts von alledem passiert war ... und auch schätze, jeder denkt das gleiche ...
Der Absturz von TAM, sowie jeder andere Unfall mit Verletzungen .... und leider Menschenleben ... trotz alledem .... CPI und Untersuchungen sollten erwarten, dass leider gab es menschliches Versagen und nicht die Maschine, für uns zu bauen und zu betreiben die passen .... alle mitschuldig ... der Pilot, durch den Controller, Antenne Unternehmen Direktoren, Manager unseres Luftraums und schließlich die Hersteller ..... Lives weg sind und nicht auf Strafen zur Zufriedenheit erwarten, denn nichts ist mehr wert als dass das menschliche Leben ....
6Leider scheitert und der menschlichen ... ein Denken .... vorstellen, eine Maschine, die unsere Wünsche erfüllt und Einrichtungen ....
Diese Kosten und leider müssen wir für unsere Einrichtungen im Leben ... Fernbedienungen, Computer, Haushaltsgeräte, Autos, Flugzeuge zahlen ......
Ihre einfache Heimcomputer leidet ständig Stromausfälle ...... Versäumnisse oder Fehler ....
Seine elektromechanische inländischen immer versagt, wenn H ...
Tausende Menschen sterben jeden Tag bei Autounfällen ... eine einfache Maschine, die ein Gas und Bremse geht ....
Ate einige Elektro-Elektronik kann tödlich sein, das menschliche Leben ...
Wie wärs mit einem riesigen tonnenschweren mit einer komplexen Mischung von elektronischen, elektrischen und hydraulischen .....
Berücksichtigen Sie, dass die Maschine ... gewarnt ..., dass eines seiner Geräte tot war ... bei der Reverse-links ... leider ... in ... Mensch ... wir beschlossen, dass wir darüber keine Sorgen ... es gibt immer lassen, dann können Sie heute tun ......
Trotz der Landung mit einem Reverse-Muster ist in der Mitte Luft-und Raumfahrt .... nicht alle Menschen sind Standards .... einige können unterschiedliche Reaktionen haben ... in einem Umfeld von Reaktion ein paar Sekunden .... 02.05 .... sehr kaltblütig ....
Wir müssen daraus schließen, daß menschliches Versagen war auf jeden Fall ....
Dass Gott all jene Menschen, die in der Ebene starb, und den Gott der Komfort für alle Familienmitglieder segnet.
7Ich gebe meine Pitaco dieses nationale Gespräche auf dem Luft-Krise.
8Ledo, der fälschlicherweise glaubt, dass diese Krise mit dem Absturz von GOL begann. Sie gibt seit der Krise TranBrasil im Dezember 2001 nach dem dann die VASP und Varig Konkurs ging und seine Mitarbeiter und Lieferanten sind nicht erhalten, ihre Rechte noch heute!
Warum werden die Flächen und Hallen, die nicht zu diesen Unternehmen, die in der aktuellen Marktsituation sind übertragen wurden, wird in den Betrieb von Flughäfen im ganzen Land quetschen?
Warum Kommandeure und Mechanik wird gesagt, nicht, um alle Vorkommen in den Logbüchern berichten? Warum die Tage des Bodenpersonals und Verpflegung sind so lang, obwohl die Regeln der Klasse?
Marcia Amaral
marciaamaral@estadao.com.br
Hallo Maysa.
9Alles, was wir sind immer noch von ihr überwältigt.
Ich habe die Fotos von dem Unfall hier .
Sie sind sehr stark und schockierende Bilder, aber vielleicht sehen wollen.
obwohl er nicht diesen Flug bekannt wurde, ich von der Nachricht erschüttert und zutiefst betrübt, dachte ich über das Leiden der Menschen an Bord, in ihrer Verzweiflung in den letzten Augenblicken, dass Gott ihre Seelen zu erleuchten auf der Reise, die so tragisch begann, und dass Familie sind in der Lage, Gerechtigkeit zu üben, um an den zuständigen angewendet werden.
10Es ist sehr traurig. Nichts bringt das Leben dieser Menschen wieder. Sehr traurig, die Presse und die Regierung Manipulation der öffentlichen Meinung so feige zu sehen. Unsere Leute haben keine Bildung, keine Grundlage für die Diskussion.
Blame it on Track?
Blame it on TAM?
Der Regierung die Schuld?
Tava zu schnell?
Der Pilot habe einen Fehler gemacht?
Es obliegt uns um eine faire und ehrliche Einschätzung, nicht dieses paspalharia sehen wir fordern, aber wir haben Spieler wie Marcio Rodrigues sagte ein solches Zucchini.
Lasst uns klug sein. wir warten auf die Feststellung des Sachverhalts.
11Nun, meiner Meinung nach, ist das Reisen von TAM und Varig aparacer in den Nachrichten zu wollen. Ich weiß nicht, was notwendig ist, um endgültig zu stoppen Menschen von Reisen durch TAM.
12Es scheint sogar, dass Menschen bereit sind, in den Nachrichten erscheinen sollen. Zu der Zeit, dass Varig nicht at-will-go, setzte viele Menschen, ihre Tickets zu kaufen. Einige sagten, das Vielflieger-Programm, jede andere Treuerabatt, etc.. Dann werden diese gleichen Leute Kämpfe erschienen, geben Zeugnisse, Weinen, unter anderem in den Nachrichten. Wow, was für eine Fantasie sah er den Mann? Er versuchte, auf einer internationalen Reise begeben ... hmmm, dass chic, hien! Meine Madonna, wird sogar noch, weil ein paar Blitze des Globe oder scheinen einige Leute es das Risiko wert zu sterben, schrecklich in einer Katastrophe Aero? Das gleiche gilt für TAM. Natürlich A und B, dass dieses Unternehmen der Typ, dass wenn etwas passiert ist weiß, ist die Veranstaltung nur für diejenigen im Flug und für Familie und Freunde. Nichts wird dem Unternehmen geschehen, es wird keine Strafe sein, wird es keine Zahlung von idenizações (einfach an den Berichten der Unfall aussehen im Jahr 1996) sein - bezahlt wurden die idenizações? Nein, noch nicht und wird aus diesem Grund.
Stoppen Sie fliegt TAM, denn seine Absicht ist, die nicht in den Nachrichten, natürlich.
Es ist sehr schwierig, von einem Unfall sprechen Größe, aber alles im Leben hat eine Bedeutung, die das gleiche Tier wie der Tod ist mehr und setzen nur Ausreden, um in unserem Leben immer ein Rätsel sein, die in sterilen mundo.Mas Unfall kann sogar Ziel haben aber der Pilot schafft es, gekommen, um bessere Ergebnisse, wenn er eine Landung bei einer Geschwindigkeit war niedriger, als er war gemacht ... Und lass all meine Gefühle, nachdem die Familie verlor einen relativen tut sehr weh, aber selbst wenn ein Teil dieser Tragödie, erinnere mich an die Momente, die das Leben wirft Ausdruck gebracht werden sollte, selbst wenn nur in den Augenblicken der "Tod" ...
13Ich weiß, leben und Luftfahrt, seit ich 17 Jahre idade.Participo und Vorlesungen auf die Flugsicherheit, der Kommission teilnehmen, um den Transfer und den Bau von Flughäfen, nahmen an dem Projekt der Bau von regionalen Flughafen war, habe ich eine Gemeinde auf den Flugverkehr in Rio Claro / SP, aber nach diesem Unfall TAM JJ 3054, so scheint es, dass mein Spruch von der Luftfahrt zu Ende.
14Wir haben euch über die Möglichkeiten in einem anderen Congonhas (dort an einem regnerischen Tag in der Hilfs-Start-und Landebahn vor dem Ruhestand gelandet), und dass ist, dass schrecklichen Augenblick.
Aber nichts scheint, die Behörden über Menschen, die arbeiten und leben, produzieren Reichtum für das Land, sind machtlos, als ein Unfall dieser Art zu bewegen.
dies ist in einem Land wie Brasilien schon absurd ist nicht genug Dinge, die sich wandeln, dass mein Gott menosde in einem weiteren 1 Jahr, wenn es jeden Tag macht einen wirklich schade den Autoritäten haben est ~ ~ tut nichts, absolut nichts, um es weil sie nicht wissen nie auf der Haut, Verlust eines amogo, einen Vater, einen Sohn zu spüren ist weiß, so lasst uns mehr Scham Pocha wissen, können wir nicht in der Zeit zurückgehen, ist aber jetzt nur für die Stärke zu stellen und bete viel für die Menschen, die ihr Leben in diese verloren VCS trgedia die Familie bitten Gott jeden Tag, um p vcs qu Kräfte zu diesem Zeitpunkt geben freuen uns sehr über, was passiert ist, dass DEUSilumine Leben y'all, die gerade wunderbaren Menschen verloren im Leben Sie mit Gott und er ist sich sicher, dass erschüttert wird mit euch eine große abraço.que sie ruhen in Frieden sein.
15Und zu denken, mittlerweile kann die Regierung einen geringeren Teil der Schuld an dem Unfall zu feiern ...
16Katastrophe, die sehr traurig war
17Geschwindigkeit Fehler war wahrscheinlich
Detail ist ein Leben
Ich dachte das Gleiche Mauste.
Solche Inkompetenz führt das Leben vieler Menschen. So viel Schmerz für diese Familien.
Entspannen Sie sich jetzt?
18Noch keine Kommentare w / die Grausamkeit des Seins, welche die Freigabe der Strecke ohne die "Rillen" autorisiert ...
19Er verließ die erste Liste der Toten: http://sacocheio.semjuizo.com/noticias/lista-de-mortos-do-voo-3054-da-tam/
20Nun, ich kann nur sagen, dass Ihr als Leser ist, dass ich erleichtert war, einen Blog zu öffnen, weil Sie für den RS waren und beschließt, zu BH auf diesem Flug zurückkehren, ich schwöre, dass gab mir eine estralo, um den Anruf des Journal of the Globe hören der Unfall.
Möge Gott die Seelen derer, die diese Welt zu verlassen, und sicherzustellen, dass ihre Verwandten ...
21Keine Links zu Blogs? Damn.
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